כבד-D400 ברזל יצוק רקיע כפול-משולש לוח ביוב

גם לוחית הכיסוי וגם מסגרת הבסיס נוצקים באופן אינטגרלי עם ברזל QT450-10 ​​נודולרי. אנו שולטים בקפדנות על שיעור כדוריות מעל 85% במהלך ייצור היציקה, וכל נתוני הביצועים המכניים עומדים בתקני היציקה העירוניים GB/T 13295 ו-EN124. מספר יחידות מיסב יציבות משולשות נוצרות על ידי פריסת צלעות משולש כפול בגב הכיסוי. בהשוואה למבני צלעות ישרים, עיצוב זה מונע ריכוז מתח מקומי כאשר הגלגלים מפעילים עומס מרוכז. הכיסוי המשולש העליון מתאים למסגרת הבסיס המשולשת בצורה מושלמת; משטחי מגע עוברים שחיקה שטוחה ומדויקת, אשר חותכת את רעש ההקפצה כאשר כלי רכב עוברים מעל המכסה. צירים ומכלולי מנעולים מובנים-למניעת גניבה מגיעים כאביזרים סטנדרטיים. עובדי תחזוקת האתר יכולים לפתוח את המכסה כדי לבדוק צינורות פנימיים, בעוד שמבנה המנעול מונע הסרה בלתי מורשית ואובדן מכסה. חורי הרמה מותאמים אישית מתאימים לכלי פתיחה מיוחדים, כך שקצה הכיסוי לא יישרט במהלך פעולות ההרמה.

דרגת EN124 D400 תואמת לעומס מבחן אולטימטיבי של 400kN, המיועד למשטחי כביש הפתוחים לכל סוגי הרכבים הכבדים-. כל מוצר מוגמר חייב לסיים בדיקת עומס סטטי לפני עזיבת המפעל; כל סדק, שבר או עיוות קבוע תחת עומס בדיקה סטנדרטי מלא יוביל לדחייה. המוצר פועל בדרך כלל בטווח הטמפרטורות -25 עד 70 מעלות, מסוגל לעמוד בשינויים עונתיים חמים וקרים, השריית גשם-לטווח ארוך וקורוזיה כימית הנגרמת על ידי מלח הפשרת כבישים. תכנון בידוד הרווחים הדו-שכבתי שומר על משקעי פני השטח שלא ליפול לתוך חלל הבאר הפנימי, מה שמפחית את הסיכוי לחסימת צינור תת-קרקעי ולתקיעת שסתומים. גרגר נגד החלקה על המשטח העליון מעלה את מקדם החיכוך, ומונע מהולכי רגל וצמיגי רכב להחליק על משטחי כביש גשומים וקפואים.

כל המשטחים היצוקים עוברים התזת חול כדי להסיר שאריות של חול דפוס, ואז שתי שכבות עבות של צבע אספלט קומפקטי נגד-חלודה מצופות במלואן על פני השטח. הציפוי הצפוף נצמד בחוזקה לחומר בסיס ברזל, עמיד לטווח ארוך-קרינה אולטרה סגולה, שחיקת מי גשמים ונזק כימי מחומרי הפשרת שלג. שכבת הציפוי לא תתקלף בשטחים גדולים תחת חיכוך צמיג- לאורך זמן וחילופי טמפרטורה עונתית. עבור סביבות כביש עירוניות כבדות רגילות, עם בדיקה חזותית כל שישה חודשים ותיקון בזמן של ציפוי מתקלף חלקי, מכסה ביוב משולש משולש D400 דו- זה יכול לשמור על ביצועי נשיאת עומס מלאים למשך יותר מ-20 שנה. לגוף היציקה מרקם פנימי קומפקטי ללא פגמים בחלל התכווצות, כך שאין סיכון נסתר לשבירה לאחר שנים של גלגול רכב כבד.

עובדים צריכים להטביע ולתקן את מסגרת הבסיס המשולשת בתוך שכבות ריצוף בטון כדי להבטיח מיקום אופקי של כל הסט. לאחר ההתקנה, המשטח העליון של המכסה חייב להישאר בגובה פני הכביש שמסביב, כדי למנוע מהולכי רגל למעוד ולהפחית את הפגיעה המהמורת על כלי רכב. מידות סטנדרטיות תמיד במלאי. עבור הזמנות הנדסיות בקנה מידה גדול-, אנו יכולים להתאים אישית מידות קווי מתאר משולשים, לוגו טקסט מודפס על פני השטח וסגנונות נעילה לפי שרטוטי הפרויקט. כל המוצרים עוברים בדיקת עומס EN124 D400 ואישור איכות מפעל ISO9001, ועומדים בדרישות הצעות לשיקום כביש ראשי עירוני, בניית כבישים מהירים, תשתית פארק לוגיסטיקה ותחבורה כבדה תומכת בפרויקטים בתוך אזורי תעשייה. המבנה המכני היצוק המלא בקושי זקוק לתחזוקה יומיומית לאחר סיום בניית המדרכה.