פרמטרים בסיסיים

סוג ציפוי	עובי סטנדרטי	תהליך הגשת בקשה	תרחישי יישום
ציפוי ביטומן שחור (ברירת מחדל סטנדרטית)	גדול או שווה ל-80 מיקרומטר, מינימום מקומי גדול או שווה ל-50 מיקרומטר	ספריי קר צבע ביטומני, כיסוי מלא	כבישים ראשיים עירוניים, כבישים מהירים כלליים,-נתיבי מפעל כבדים
ציפוי אבקה אלקטרוסטטי אפוקסי (אופציונלי-כבד)	80~120μm	ריסוס אבקת אפוקסי אלקטרוסטטי	אזור ריסוס מלח חופי, מפעל כימי, כביש{0}}כבד בביוב
ציפוי פוליאסטר אפוקסי (ייצוא-גבוה)	100μm	ריסוס פוליאסטר אפוקסי על בסיס-ממס	פרויקטים בחו"ל, נמלים, סביבות קורוזיביות גבוהות

פָּרִיט	פרמטר סטנדרטי
מחלקה לטעינה	D400 (400kN)
גובה מסגרת מינימלי	גדול או שווה ל-100 מ"מ (דרישת תקן לאומי חובה)
חומר עיקרי	QT500-7 ברזל רקיע, שווה ערך ל-GGG500-7
חוזק מתיחה	גדול או שווה ל-500MPa
חוזק תשואה	גדול או שווה ל-350MPa
הַאֲרָכָה	גדול או שווה ל-7%
קשיות ברינל	160-220HB

מבנה בסיסי

פָּרִיט	תֵאוּר
צלחת כיסוי	חלק נושא-עומס ראשי, QT500-7 ברזל רקיע, עם בליטות נגד החלקה וחריצי ניקוז
מסגרת (בסיס)	מסגרת תומכת, גובה מינימלי גדול או שווה ל-100 מ"מ, חורי עיגון קבועים, פלטפורמה נושאת לכיסוי
פס איטום גומי	גומי EPDM, הפחתת רעש, אנטי-הלם, מונע הזזת מכסה וקרקושים
ציר / בורג נעילה (אופציונלי)	ציר אינטגרלי לפתיחה קלה; בורג נגד-גניבה כדי למנוע אובדן מכסה

תכונות

חוזק וקשיחות גבוהה; עמיד בפני שבר שביר

עם מבנה גרפיט כדורי, הוא מציע חוזק מתיחה של יותר מ- או שווה ל-500 MPa והתארכות של יותר מ- או שווה ל-7%. קשיחות ההשפעה שלו היא יותר מפי עשרה מזו של ברזל יצוק אפור רגיל; תחת ריסוק-כבד של עומסים או פגיעה ברכב, הוא עובר דפורמציה קלה בלבד במקום התנפצות, ובכך מבטל את הסיכון לפציעה הנגרמת כתוצאה משבירה או קריסה של לוחית הכיסוי.

עמידות בפני קורוזיה ועמידות בפני מזג אוויר-לאורך זמן

כולל הגנה כפולה-שכבתית עם ציפוי אספלט ואפוקסי; מציע עמידות בפני קורוזיה פי חמישה מפלדת פחמן רגילה ופי עשרה מברזל יצוק אפור. הוא עמיד בפני מי גשמים, מלחי הפחה- ונגר חומצי או בסיסי בכבישים, מה שמבטיח חיי שירות חיצוניים של 30 שנה או יותר.

יישוב-בסיס משולב עמיד

בסיס האוגן המורחב משתלב בצורה מאובטחת עם ריצוף הבטון, ומפחית את פערי הגובה הנגרמים מהתיישבות בכביש. זה מבטל בעיות נפוצות כמו כיסויים רופפים, סכנת מעידה של רכב ונסיעות מהמורות, ובכך מאריך את חיי השירות הכוללים של הכביש.

יתרון תחרותי

השוואה עם שרף מרוכב (דירוגי עומס של C250 ומטה)

קיבולת עומס-: לכיסויים מרוכבים יש מגבלת עומס של 25 טון בלבד והם מועדים לריסוק או דה למינציה מתחת למשאיות כבדות; לעומת זאת, כיסויי D400 עומדים בצורה מהימנה בעומסים של 40 טון, מה שהופך אותם לבחירה התואמת היחידה עבור כבישים ראשיים ואתרי תעשייה.

השוואה עם מכסי ניקוז סטנדרטיים מברזל יצוק אפור

הבדל עצום בקשיחות: לברזל יצוק אפור יש אפס התארכות; הוא מתנפץ מיד כאשר כלי רכב נדרסים, ויוצר בקלות בורות עמוקים המהווים סכנות בטיחותיות. לעומת זאת, ברזל רקיע בעל קשיחות דומה לפלדה; הוא מתעוות תחת לחץ מבלי להתנפץ.

תואם למפרטי-החובה הכבדה של העירייה

מכרזים לכבישים עורקים, כבישים מהירים, פארקים לוגיסטיים מטענים ומתקני חניה מחייבים דירוג עומס D400; זה מבטיח עמידה בתקני קבלה של השרטוט ומבטל את הסיכון של עיבוד חוזר.

מפרטי התקנה

נקו את התעלה, דחסו ויישרו את הבסיס, והבטיחו שיפוע ניקוז בתחתית התעלה.
מקם את מסגרת הברזל היצוקה התואמת-, יישר את הבסיס בטיט ואבטח אותו על ידי יציקת בטון C30 סביב ההיקף.
התקן את פס הספיגה-של הגומי והנח את המכסה בתוך המסגרת, וודא שהפרש הגובה בין משטח הכיסוי למשטח הכביש קטן או שווה ל-3 מ"מ.
ארפא את הבטון למשך 7 ימים וודא שהוא מגיע לחוזק הנדרש לפני הפתיחה לתנועה.
ודא שהכיסוי הצירים פועל בצורה חלקה, אבטח אותו באמצעות ברגים נגד גניבה, ואטום היטב את המפרק בין קצה המסגרת למשטח הכביש.

אָסוּר:הנחת לוחות כיסוי ישירות ללא בסיס; מתן אפשרות לרכבים כבדים לעבור על בסיס שטרם התקשה.

תרחישי יישום

פָּרִיט	פָּרָמֶטֶרומִפרָט
מחלקה לטעינה	D400, עומס מבחן 400kN (כ. 40 טון)
רכב נושאות עיצוב	משאיות כבדות, רכבים לוגיסטיים גדולים, רכבים הנדסיים
אזורי יישום עיקריים	כבישי תנועה עירוניים, כבישי תנועה ראשיים עירוניים, נתיבי כביש מהיר, מעברי רכבים כבדים-תעשייתיים, פארקים לוגיסטיים, כבישי הובלה בנמל, גישה לרכבים כבדים במפעל
תרחישים אסורים	מסלולי המראה בשדה תעופה, אזורי טעינה כבדים של מכולות (נדרש E600/F900)
דרישת גובה מסגרת סטנדרטית	גובה מינימום של מסגרת גדול או שווה ל-100 מ"מ
סוג ניקוז ישים	תעלות ניקוז ליניאריות, ערוצי ניקוז בצד הדרך, תעלות איסוף מי גשמים על פני הכביש

כבישים עורקים עירוניים, נתיבי אוטובוס ייעודיים, כבישים מהירים וכבישים מהירים
תחנות דלק, חניונים למשאיות ונתיבים-כבדים של עומסים בפארקים לוגיסטיים
תעלות ניקוז של צומת עירוני, מעברים תת קרקעיים ונתיבים ראשיים לנסיעה במוסכים תת קרקעיים
כבישים-כבדים בתוך מתחמי מפעלים ומסדרונות משא בפארקי תעשייה
לא מתאים לאזורי הובלה כבדים במיוחד-ברציפים או נמלים (השתמש במקום זאת ב-E600)